二手舊特種工程設備進口報關手續，清關流程是怎樣的？

針對一些特種工程設備的進口，其清關和物流上都是較大難度的，因為這些設備一般尺寸比較大，一般的物流可能滿足不了它們運輸的一些條件，所以針對這種特種工程設備的進口必須找一家經驗豐富并且具有實力的代理來操作，以下就以前進口的具體案例來實際分析下： 客戶： 主營鐵路基建的央企
貨物： 三臺二手特種工程設備
服務內容： 我司提供貨物的拆裝、打包、從日本提貨并海運到上海外高橋、進口所需單證辦理、暫進的報關報檢、國內派送到蘇州等進口門到門服務。
進口所需單證：
海關要求： 暫時進出口貨物申請批準決定書
商檢要求： 進口舊機電從免裝運前預檢驗證明書

技術點： 該批設備為特種工程機械，專門為修建試車場跑道而設計，獨一無二。外方只愿意借用給客戶，因此只能以“暫時進出口”的特殊貿易方式進口。根據屬地檢驗檢疫局規定，需提供口岸海關出具的“暫時進出口貨物申請批準決定書”才會受理“進口舊機電產品裝運前備案”。而按照口岸海關的工作慣例，在貨物已經到港的條件下，才會受理“暫進申請”。后經積極協調并說明情況，口岸海關向我司下發了“貨物暫時進/出境申請批準決定書”，隨后屬地檢驗檢疫局也下發了《進口舊機電從免裝運前預檢驗證明書》。在相關主要部門的大力支持下，我司按時順利完成了貨物的進口及出口工作任務，客戶對我們的整體服務質量也非常滿意。

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今年一季度我國固體廢物進口量同比下降57%

新華社北京6月19日電（記者 高敬）我國堅決禁止洋垃圾入境，加快推進固體廢物進口管理制度改革。今年一季度，固體廢物進口量同比下降57%，其中限制類固體廢物進口量下降64%。

19日，國務院關于研究處理固體廢物污染環境防治法執法檢查報告及審議意見情況的報告提請十三屆全國人大常委會第三次會議審議。

受國務院委托，生態環境部部長李干杰就報告作說明時說，為堵住洋垃圾進口通道，生態環境部會同有關部門制定并實施三年行動方案（2018-2020年）。自2017年8月起，先后三次調整進口廢物管理目錄，其中第一批調整目錄于2017年12月31日起生效，已全面禁止進口環境危害大、群眾反映強烈的固體廢物；第二批、第三批將分別于2018年12月31日起和2019年12月31日起實施。

同時，我國加強全過程監管，強化洋垃圾非法入境管控。嚴格進口固體廢物審批，2017年審批量同比下降35%。海關總署等部門不斷加大洋垃圾口岸查驗和走私打擊力度。2017年全國對走私洋垃圾刑事立案286起，查證涉案廢物86.68萬噸。

李干杰介紹，有關部門聯合開展了電子廢物、廢輪胎、廢塑料、廢舊衣服、廢家電拆解等“五廢”再生利用行業清理整頓。截至目前，全國共重點整治“五廢”行業集散地194個。

他表示，我國將持續推進三年行動方案，從嚴審查固體廢物進口許可申請，力爭固體廢物進口量逐年大幅削減；從2018年起，連續三年開展打擊進口固體廢物加工利用企業環境違法行為專項執法行動，持續保持高壓態勢。