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進口貨物：二手挖掘機進口報關、海運、國外檢驗、國內港口清關、送貨、付外匯
二手挖掘機進口：允許申報（年份有限制，歐二及以下不允許）
責任清關：邢生（jack）
申報港口：上海港、天津港、深圳港、廣州港等
清關指南：有問題微我：jinkou666
今年1-4月我國挖掘機進口遠超出口自主品牌發展壓力較大
海關總署 發布
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據海關統計，今年1-4月我國累計出口挖掘機3966臺，價值1.5億美元，比去年同期（下同）分別增長44.2%和下降3.6%。同期我國進口挖掘機1.2萬臺，價值4.6億美元，分別增長23.3%和25.9%。1-4月我國挖掘機進出口的主要特點是：
一、進出口均以一般貿易為主。1-4月我國以一般貿易方式出口挖掘機1915臺，增長1.4倍，占同期我國挖掘機出口總量的48.3%。同期以一般貿易方式進口挖掘機1.1萬臺，增長19.9%，占我國挖掘機進口總量的90.8%。
二、出口市場主要為歐盟、俄羅斯、美國和澳大利亞，進口主要來自日本和韓國。1-4月我國對歐盟、俄羅斯、美國和澳大利亞分別出口挖掘機981臺、353臺、340臺和229臺，分別增長1.3倍、增長34.3倍、下降45.3%和增長5.6倍，對上述4個市場合計占同期出口總量的48%。同期，我國自日本和韓國分別進口挖掘機9085臺和2534臺，分別增長21.3%和33.4%，兩者合計占同期挖掘機進口總量的99%。
三、進出口均以履帶式挖掘機為主。1-4月我國出口履帶式挖掘機2408臺，占挖掘機出口總量的61%，出口均價為5.5萬美元/臺，下降11.4%；同期進口履帶式挖掘機1.1萬臺，占我國挖掘機進口總量的98.3%，進口均價為3.9萬美元/臺，上漲2.9倍。
長期以來，國內挖掘機市場基本上被外商投資企業控制，自主品牌市場占有率一直維持在較低水平，在與國外品牌產品競爭中明顯處于劣勢。主要存在以下幾個方面的問題：
一、挖掘機行業自主開發能力不足，部分元件依賴進口。國內自主品牌挖掘機生產企業尚未掌握關鍵部件的核心技術，關鍵部件必須依賴進口，生產處于被動狀態。來自韓、日、美、歐等外資企業的品牌產品占領了國內90%以上的大中型挖掘機市場。
二、產品結構單一，缺乏知名自主品牌。與大宇、沃爾沃等國外知名挖掘機生產企業相比，我國自主品牌挖掘機的品種、結構相對比較單一，且生產主要集中柳工、徐工等少數幾家企業。
三、大量進口舊挖掘機沖擊國內挖掘機產業。挖掘機進出口數據顯示，相同品種挖掘機進口價格遠低于出口價格，表明進口挖掘機中有很大一部分為舊挖掘機，進口舊挖掘機以較大的價格優勢，擠占國內挖掘機市場，這對國內自主品牌挖掘機產業發展又是個沉重的打擊。
為此建議，鼓勵和促使國內企業加強自主開發，改進關鍵零部件的制造技術和工藝，提高核心部件的國產化率。同時，通過資本運作，建立新一代的挖掘機企業集團，打造世界級知名品牌，形成市場號召力。
（綜合統計司 南京海關、拉薩、天津海關）
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相關說明：
1、在國外采購二手挖掘機，一定要提前確定HS CODE；
2、不同的海關編碼，二手挖掘機關稅和監管條件不同的；
3、核算成本搞清楚再采購，我們見太多這樣的案例了；
4、二手挖掘機進口報關，國外有資料要提前辦，切記。
相關周期（以二手挖掘機采購為例）：
1、國外采購二手挖掘機后，一周內完成各類檢驗出證，合格后可以裝船運輸；
2、海運周期一般在35左右可以到中國港口；
3、國內港口一般需要7-10天可以完成清關提貨；
4、國內物流一般2-5天可以搞定。
大概的操作周期大概就清楚了，從二手挖掘機采購，如果是二手挖掘機進口，前后需要一個月左右的時間，申報也快。
報關咨詢：有問題微我：jinkou666
86+l58l83l8684（Tel,WhatsApp,Wechat）Jack
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