進口民用二手直升機流程及手續關稅多少？

HS編碼   8802110090 計量單位：架  ，海關監管條件：O

商品名稱：其他空載重量不超過2噸的直升機

商品英文名稱：Other helicopters Of an unladen weight not exceeding 2000kg

申報要素：1.品名；2.用途；3.類型；4.空載重量5.品牌；6.型號        

申報要素范例：

1.直升機；2.用于航拍和旅游觀光；3.直升機；4.空載重量不超過2噸；5.無品牌；6.無型號

進口通關最惠國稅率(%)：2，普通稅率(%)：11，增值稅率(%)：17，綜合稅率(%)：19.34

為明確民用飛機購置、分配、調撥和報廢等工作程序，理順關系，特制定本管理規定。　

　　一、編制計劃

　１．所有單位購置（含租賃，下同）或淘汰民用飛機，均應納入中國民用航空局（以下簡稱民航局）編制的五年計劃。　

　２．所有單位均應按民航總體規劃制定本單位民用飛機購（租）和淘汰的五年計劃，報民航局綜合平衡后，編入全民航五年計劃。

　　３．民航局直屬企業，如需新設飛機基地或改變飛機布局，應報經民航局批準。

　　二、購（租）進口飛機的申報和審批　

　４．購（租）國外民用飛機，必須向民航局提出附有購（租）機可行性研究的申請報告。　　

   ５．可行性研究內容應包括：

　　（１）市場需求分析和航線安排；

　　（２）飛機型別選擇；

　　（３）人員培訓和維修的安排；

　　（４）資金籌措；　

　　（５）經濟效益分析（包括收入、成本、利潤、外匯收支及償還能力）；

　　６．民航局收到購（租）機申請報告后，由局計劃司組織，按下列分工進行審查，報局領導批準后上報。

　　（１）市場需求和航線安排：計劃、運輸、國際司

　　（２）機型選擇：計劃、適航司、有關飛行人員

　　（３）人員培訓：科教司會同各有關部門

　　（４）飛機維修、航材供應：適航司　

　　（５）資金籌措：計劃、財務司　

　　（６）經濟效益：財務、計劃司

　　（７）匯總上報：計劃司

　　７．對進口飛機，民航局在兩個月內對購（租）機申請報告提出審查意見，報請國家審批。購（租）機必須經國家批準后，方能正式與外商簽約。　

　　按照規定，購（租）進口飛機，必須委托有資格的外貿公司統一對外談判和簽約。

　　三、購（租）機工作程序　

　　８．技術考察。民航局直屬企業購（租）進口飛機凡需出國進行技術考察的，由民航局審批。技術考察以使用部門為主。　

　　技術考察主要任務是，摸清可供選擇的飛機技術、經濟性能，生產、銷售情況，人員培訓及售后服務的水平，了解世界同類飛機的比照情況，為確定總的購機方案和商務合同談判作好準備。　

　　９．商務談判。　

　　商務談判的主要任務是，依據生產發展需要、批準的購（租）機計劃和其他特殊需要，與飛機制造部門或其他部門爭取有利的價格、合適的交付進度以及飛機制造廠商為用戶提供的優惠條件，如：回扣、補償貿易、人員培訓以及其他支援服務。　

　　商務談判應當貨比三家，擇優選定。商務談判涉及面較寬，一般應由中國民用航空器材公司（以下簡稱航材公司）統一對外，并應根據不同情況組織專門談判組。談判情況要及時向局領導報告。各企業不允許隨便泄露民航的購機信息。

　　１０．機載設備選型。經技術考察和商務談判基本確定飛機廠家和型號后，須進行機載設備選型。主要任務是，選定飛機使用的發動機和所有機載設備的具體型號。其原則是技術先進、經濟實惠，盡量統一型號，減少庫存備件數量品種，有利于維修和使用。機載設備選型以使用單位為主，適航、航材部門參加。發動機選型方案，應報民航局審定，其它機載設備選型由適航司審定。

　　１１．合同談判。經技術考察、商務談判和機載設備選型后，進行合同條款談判。主要任務是，把飛機技術狀態、機載設備選型、飛機價格、回扣、人員培訓、售后服務、補償貿易及其它優惠條件等形成合同條款。合同談判由航材公司負責，使用單位參加。合同條款正式簽字前，必須報民航局，由局計劃司參照第６條的分工，組織審查后，報請局領導批準。　

１２．辦理進口許可證。合同條款正式簽字前，由使用單位或航材公司或指定的代理單位持國家正式批件，到經貿部辦理進口許可證。

　１３．適航審查。凡進口的航空器必須先取得設計和制造國民航當局頒發的型號合格證、生產許可證和出口適航證。

在技術談判階段，由購機單位或受委托單位按照《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十二條規定，通知制造廠，按程序由其向民航局適航部門申請并接受型號認可審查。